Официальный партнёр «КАМАЗа» – ОАО «РИАТ» – создал и вывел на рынок линейку мусоровозов «РИАТ-ЭКО» на базе камазовских шасси.
Жизнь российских городов трудно представить без работы коммунальных автомобилей. Региональные операторы стараются приобретать в свои автопарки качественную и надёжную технику, которая станет эффективным помощником в решении коммунальных задач. Одна из них – оперативный вывоз отходов. Проект по коммунальным машинам «РИАТ-ЭКО» стартовал в 2022 году. Первой моделью линейки стал мусоровоз с полезным объёмом кузова 8 м³ на базе шасси КАМАЗ – Компас 9.
По итогам проведённого тест-контроля, мусоропрессовочный компактор может забрать более четырёх тонн мусора. Надстройка оснащена прижимным устройством, которое по мере забрасывания мусора в кузов, прессует его. Коэффициент уплотнения – 6:1. Увезти с собой на полигон в два раза больше мусора – это именно то, что сегодня нужно региональным операторам по обращению с ТКО. И с этой задачей 8-кубовый мусоровоз на шасси КАМАЗ – Компас 9 справляется отлично.
Весной 2023 года линейку коммунальной спецтехники РИАТ-ЭКО пополнили мусоровозы с объёмом кузова 10 м³ на базе шасси КАМАЗ – Компас 12. Манёвренность – первая определяющая этой машины. За счёт компактности и небольших габаритов технику удобно эксплуатировать в условиях узких городских дворов. Для удобства мусоровоз оснащён дополнительными (дублирующими) задними фонарями. Дополнительным преимуществом мусоровоза является и более производительная система прессования.
За последние два года компании «КАМАЗ» и «РИАТ» совершили большой шаг в создании серии коммунальной спецтехники. Ещё одна модель линейки – большой мусоровоз, собранный на базе шасси двухосного КАМАЗа-53605. КАМАЗ-53605 – городской автомобиль, он часто используется коммунальными службами. Это шасси создавалось с учётом возросшей потребности городских коммунальных служб и ремонтно-строительных подразделений ЖКХ. Теперь модель востребована и в производстве мусоровозов.
На рынке мусоровозов можно выделить несколько запросов клиентов. Один из главных – техника должна быть эффективной и надёжной, иметь высокую грузоподъёмность, проходимость и манёвренность, чтобы работать в различных условиях.
Российский автопром будет развиваться в сторону повышения экологичности и эффективности. В первую очередь речь идёт о разработке машин с перспективными видами силовых установок – гибридными, полностью электрическими, водородными. В приоритете системы автономизации и роботизации транспортных средств, телематические и интеллектуальные платформы безопасности и управления. По словам Председателя Правительства России Михаила Мишустина, «КАМАЗ» является флагманом отечественного автомобилестроения, чья продукция имеет наибольший по отрасли уровень локализации, а при производстве используются по большей части отечественные комплектующие.
